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实际工程中有多种措施防治水泥混凝土路面的反射裂缝,如在两层之间设置橡胶沥青、土工织物,但都增加成本,且时间一长效果并不理想。
2004年3月RMI公司在中国公路di二届科技创新高层论坛上做专题报告,介绍了共振碎石化技术。2005年,上海公路管理处联合同济大学、上海市兰德公路公司,依托新卫公路、金山大道、泸青平公路3条试验路段,对共振碎石化技术的施工工艺与质量控制等方面进行研究。结果表明,碎石化技术能够有效防止反射裂缝,同时缩短改造工期。

锤式破碎机,破碎力大,混凝土桩头破碎机,生产能力高,该破碎花岗岩,风化石,白云石,石灰岩,煤矸石,建筑垃圾等中等硬度的物料。产量大,破碎比大,后的物料可一次性破碎到50MM以下,单机时产量高达千吨,可根据要求,配,置不同孔径的筛板,进行粒度调节,工作锤头采用新型铸造,耐磨,耐冲击。破碎腔深而且无死区,提高了进料能力与产量;其破碎比大,产品粒度均匀。

因此,旧水泥混凝土碎石化后的尺寸大小很重要,存在一个适合的范围,要满足加铺路面结构性和功能性两方面的要求。碎石化层碎石化粒径为2.5~20cm。
同时,碎石化层的性能还与粒径的形状和级配有关。但碎石化工艺及质量控制,直接决定了碎石层粒径大小、形状、级配组成、碎石化层模量;而碎石化的碾压工艺及质量控制,直接决定了碎石化层的压实度。因此,碎石化路面的成功,与其施工工艺密切相关。


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