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由于工程环境复杂,危险化学品运输车辆较多,交通压力较大,采用共振破碎技术可以在不完全阻塞交通的情况下实现单车道施工,噪声低,对周围环境影响小。因此,移动式破碎机,共振破碎技术是好的选择。那么什么是共振破碎技术?简而言之,共振破碎就是在不破坏路基的情况下,将原有的混凝土路面打碎成均匀的小块,使原有的刚性路面变成柔性路基,简单碾压后即可直接铺装沥青。
在此次大修中,将“美丽干道”的概念融入到规划中,包括路面碎片化、路面铺装、配套工程和美丽路的创建。基于环保、等原因,路面的使用被破碎化

不破碎水泥板板类的处理方法主要有基层灌浆、表面贴缝,或移除旧板后加铺新面层等,但这些方法都存在一些缺陷:或耐久性不好,或无法底解决反射裂缝的问题,或施工周期长、施工成本高,以及造成大量道路材料的废弃和二次搬运,对周叫环不造成破坏。而破碎板类是将水泥板破碎后作为新建沥青路面的基层或底基层,可以底消除反射裂缝。对环境、道路耐久性、行车shu适性方面有诸多好处。因此,旧水泥混凝土路面破碎技术是当前该类路面改造中应用前景的一种方法。

目前我国使用的半刚性基层自身存在着不可克服的缺点:温缩,干缩、脆裂,易产生自下而上的反射裂缝,造成路面的结构性破坏,在道路需要维修的时候进行“开膛破肚”式大修。而柔性基层则不同,其破坏模式主要为沥青面层表面的功能性疲劳损伤,可通过面层的预防性养护得以补救,定期罩面或铣刨加铺即可维持原路面的良好性能。旧水泥路面改造中,应用共振碎石化技术的贡献是在消除反射裂缝的同时,优化了新的路面结构,使间结构更稳定更相容,成为整体性好,变形连续的柔性基层路面,进而达到使用品质高、寿命长,易维护的目的。


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