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碎石化施工后的粒径范围要求:表面大尺寸不超过7.5cm,中间不超过22.5cm,底部不超过37.5cm,达标率75%以上。路面碎石化的粒径是控制基层强度及新加铺路面不出现早期反射裂缝的关键参数,破碎后粒径可通过调整重锤下落高度进行控制。水泥混凝土路面基层的破坏程度决定了其碎石化施工的颗粒控制和工艺要求。对于损害严重的水泥混凝土路面,水泥路破碎机租赁,必须判断其基层状态。一般情况下,基层破坏程度越高,破碎后粒径越小。

碎石化层下层的板体结构具有一定的隔温湿作用,降低了湿度对半刚性基层的影响,使半刚性基层的胀缩减小,为道路基层的稳定性提供了条件;碎石化层上层的透水性较好,旧水混凝土路面的改造完成后,碎石化层能起到排水基层作用,渗入路面内部的雨水,可从安置的路面边缘排水系统中排出,也可从碎石化层直接排向路堤边坡(针对路堤段),从而消除了半刚性基层的冲刷和唧泥问题。

破碎后的旧水泥砼路面粒径自上而下逐渐增大,上部小颗粒经压实后形成平整表面易于摊铺,下部颗粒之间形成嵌挤结构,有效强化路基。碎石化技术能有效防止“白改黑”后的反射裂缝,延长路面的使用寿命。多锤头破碎机工作现场粉尘大,当部分细粉尘进入高速运转的轴承座内,使轴承座内油脂变质,润滑不良,继而导致轴承出现磨损。轴承在磨损状态下继续运转,由于摩擦力增大、热量增加,从而会导致轴承温度升高。


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