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1、共振碎石化施工前的准备工作
(1)一般规定
a)应保证基层处于干燥状态,以使旧水泥混凝土面层碎石化时达到良好的破碎效果,同时减少施工对基层及土层的影响。
b)清除沥青加铺层或沥青补块。
c)碎石化前选择1~2个试振区,并开挖1~3个检查坑,通过试振确定碎石化机械的基本施工参数。
(2)旧水泥混凝土路面的清理准备
若旧水泥混凝土路面已存在沥青加铺层,应先用铲刨机清除;已存在的沥青补块宜用镐破碎并移除,再用粒料或沥青碎石回填,回填区域将不再作碎石化处理。
3)选择试振区、开挖检查坑、铺筑试验路段
a)试振度宜为100-200m,检查坑通常为1.2m(长)×1.2m(宽)×h(水泥混凝土面层厚),检查坑通常选在试振区的中央部位,移动破碎机,数量1~3个。
b)检查坑的回填料不可用现场挖出的碎石化层材料,现场挖出料需移走,回填采用粗集料或者沥青碎石。
c)若发现检查坑处碎石化层不满足碎石化要求,需另开挖一处检查坑。若仍不满足要求,则试振区的施工参数不满足要求,仔细检查分析并调整施工参数后,应另觅一试振区试振至满足要求为止。
d)施工参数一旦经过试振区确定下来,就可在整个碎石化工程路段内采取,除非路段状况发生了较大的改变。

移动破碎机在设计时不断进行优化,选材绿色、工艺、做工严谨,把一些容易造成粉尘污染泄漏的节点增加其密封性,从控制粉尘蔓延、噪声震耳,从而达到环保的标准。在移动破运行时,增设脉冲除尘装置,进行辅助的收尘处理,除尘率高达99%以上,外加相对应的防躁系统,多重保护,生产之路更顺畅。在进料口、出料口、输送带等处,加置喷淋雾化装置,能够有效控制污染,环保不成问题,用户可以放心投产。

总结来说,共振碎石化技术的优势如下:
(1)共振碎石工艺不仅优化了路面结构,变刚性面层为半柔半刚的上基层,了“白改黑”结构中的反射裂缝难题,解决了旧路面改造的质量问题;又能够作为路面基层直接使用,并与沥青面层摊铺同时流水作业,大大缩短了工期。
(2)共振碎石后加铺沥青层的方案可缩短工期,减少通行费损失;同时节约了大量水稳基层材料,大幅降低了工程造价和日后的维护成本,一举解决了碎块垃圾的处理问题,有利于减轻白色污染,是旧水泥混凝土路面翻修改造的理想方法,完全符合业主“保证质量、节省费用”的要求。
(3)传统的旧水泥路面改造方式对人们的出行和交通运输造成大的影响。采用水泥路面共振碎石技术施工,只要能将来往车辆的速度控制在40km/h内,就不会冲击共振碎石下部的嵌锁层,可以开放交通进行施工。


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