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旧水泥砼路面因大面积破坏而丧失整体承载能力,并且通过局部的挖除,压浆等处理方式不能恢复其使用功能,或不能达到结构强度要求时,碎石化技术就可以针对这一问题快捷有效的进行路面改造。该方法是利用特殊的施工机械(多锤头破碎机),将原有的旧水泥砼路面打碎,经压实后直接作为基层或底层基层,再加铺新的面层(水泥面层或沥青面层)。
“白加黑”、“白改黑”的问题是反射裂缝。国内外研究表明,针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。该技术是将水泥混凝土的面板,通过设备一次性破碎为碎块柔性结构,因破碎后颗粒粒径小,力学模式更趋于级配碎石,移动破碎机出租,因而将其命名为碎石化。共振破碎机通过振动体带动工作锤头振动,锤头与路面接触,通过调节锤头的振动频率,使其接近水泥混凝土面板的固有频率,引起水泥混凝土面板在锤头下局部范围内产生共振,使混凝土内部颗粒间的内有摩擦阻力迅速减小而崩溃,即可将水泥混凝土面板击碎。
经济效益和社会效益相对良好。共振碎石化技术的应用,可以在对路面在寿命进行延长的基础上,对路面的服务水平进行提升。单车道施工的施工方式,可以减少对交通的影响。在共振碎石化施工的进行过程中,按照从路拱的低处向高处依次进行破碎,表面层粒径的尺寸不超过3cm;中间层粒径的尺寸不超过7.5cm、底面层粒径不超过23cm。碎石化层上旧水泥混凝土面层接、裂缝之间的条状填料需要通过人工方式进行清除;碎石化表层可能出现的一些尺寸大于10cm的碎块应予以清除;施工中遇到的一些竖向大约5cm的凹地,应采用连续型级配碎石回填。
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