企业等级: | 商盟会员 |
经营模式: | 生产加工 |
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因为碎石化后的旧水泥路面表层会呈现几公分的碎石块经过碾压后形成一层碎石松散的级配级碎石层是很好的路基材料。这样既不用拆除旧路面,又破坏旧路面整体面板强度,后期也不会出现面层反射裂缝的问题,节约材料环保节能,极大提高路面强度,减少工程投资,是满足现在要求建设公路科学化,移动混凝土破碎机,科技化的新技术。
像碎石化技术施工毕竟相对来说还是一种新鲜技术,尤其是在农村公路施工。因为农村相对比较落后,公路施工呢比较粗放,只是简单修一条路就可以了,不过那是过去的要求。现在国家提倡新农村建设,四好农村公路建设要求的提出,更加促使农村公路建设标准的提高。所以碎石化施工技术也被越来越多引入进农村公路改造中。
多锤头破碎机,利用锤头自身重力反复冲击打碎混凝土面板,将路面分层破碎成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面,可形成上面层较小,中面层稍粗,底层料径较大的嵌挤结构。此工艺采用就地破碎,一次成型,完成破碎后通过Z形压路机压稳,形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎后和冲击压实后既能满足基层强度要求,又可消除反射裂缝,为新铺面层提供了理想的基层结构。
设备的处理能力对锤头磨耗也有一定的影响,当处理能力增大时,产品粒度会变粗,破碎比减小,锤头的单位磨耗也随着降低。同样,改变排料间隙大小在某种程度上也能改变产品粒度的粗细,故对锤头磨耗也有一定的影响。待破碎物料对锤头磨耗的影响包括:物料的性质、给料粒度的大小及含水量等因素,而其中要数物料性质的影响,硬度越大的物料对锤头的磨损越大。
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