南宁水泥混凝土路面碎石化-服务完善「在线咨询」

多锤头破碎机，利用锤头自身重力反复冲击打碎混凝土面板，将路面分层破碎成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面，可形成上面层较小，中面层稍粗，底层料径较大的嵌挤结构。此工艺采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通过Z形压路机压稳，形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎后和冲击压实后既能满足基层强度要求，又可消除反射裂缝，为新铺面层提供了理想的基层结构。

这几种材质铸造的锤头各有不同，高锰钢是锤头传统材质，是抗冲击磨损的典型耐磨钢，具有很好的韧性和很强的加工硬化倾向，在冲击条件下显示出***的耐磨性。在较大的冲击或接触应力的作用下，表面层将迅速产生加工硬化，其加工硬化指数比其它材料高5—7倍，耐磨性得到较大的提高。但高锰钢的耐磨性只是在具备足以形成加工硬化的条件下才表现出其***性，其他情况下如物理冲击力不够或接触应力小不能使表面迅速产生加工硬化，则耐磨性很差。

锤式破碎机破碎比大，生产、适用性强，可根据客户要求，调节需要的粒度大小，整体设计造型美观、结构紧凑、易损件少、有维修方便等优点，是升级换代产品。不仅如此，锤式破碎机无筛网篦底，对物料含水率没有任何要求，完全不存在糊堵筛板的问题，更不存在物料不能及时排出，重复粉碎的问题；锤破机体结构密封，解决了破碎车间的粉尘污染和机体漏灰问题。轴承盒全部采用铸钢件制造，并用四个螺丝固定，科学实用；工作锤头采用新工艺铸造，具有耐磨、耐冲击效果。