江西混凝土路面碎石化-型号齐全「安徽强建」

为了能够路面反射裂缝，目前常用的施工方法就是通过共振设备对旧水泥混凝土面板进行破碎碾压作为基层，然后再加铺沥青混凝土。与旧路面重建相比，水泥混凝土路面破碎后可直接作为路面基层，省去了基层的建造费用，同时也避免了环境污染，作业速度快，不。

共振碎石化技术的原理在于通过使共振设备产生的振动频率与旧水泥混凝土板自身的固有频率相同而产生共振，将旧混凝土板破碎成小的颗粒，然后加铺沥青混凝土。

对比几种路面改造施工方法的社会效益：

对已投入使用的公路，如果采用半幅双向通行方式进行施工，将对人们的出行和运输造成大影响：轻则车辆大量拥堵，产生环境污染，出行成本提高，时间浪费严重；重则不断引发交通事故，给人民群众的生命财产an全带来大的隐患。

采用水泥路面共振碎石技术施工，只要能将来往车辆速度控制在40km/h内，就不会冲击共振碎石下部的嵌锁层，从而保证碎石基层的强度；同时在通行车辆的胶轮碾压下，碎石上部细粒层形成板结体，提升了回弹模量，更有利于上基层的稳定。所以，可以开放交通进行共振施工；同时，碎石层压实后即可直接加铺沥青面层，大大缩短了施工周期。

共振破碎机（RPB-GP60）是共振碎石化技术的设备，该设备的共振技术可以持续产生高频低幅的能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块里产生振动谐波，振动锤头以高频低振进行效能的破碎，在路面层内产生均匀的裂纹，并随着振动迅速又规律的扩展而得到破碎。

GP60共振破碎机工作频率为40-60Hz，工作振幅为10-20mm，大破碎厚度为单层水泥板全深度（目前已实践过的大深度为40cm）。

完成碎石化后的路段立即碾压，采用振动压路机，不小于10吨，碾压速度不得大于1.83m/s。碾压遍数少三个来回。碾压用水量根据现场试验确定。?

砼板块碎石化及其碾压与喷洒乳化沥青透层油，以及层沥青砼摊铺应连续进行，不得安排雨天作业。在施工前必须预备防雨设施，防止碎石化后的路面遭雨水浸泡，并在碎石化后48h内完成层沥青砼摊铺。