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碎石化施工过程及其注意事项

路面破碎

在进行路面的破碎施工，其具体的施工顺序为先外侧车道和路肩，之后内侧车道。一般情况下，两幅破碎操作面之间应确保有20cm的施工搭接宽度。在共振机的施工过程中，根据施工情况适时灵活调整施工速度、频率等，使路面破碎符合均匀的要求。由于锤头无法进行水平向的移动，所以对路面两侧边缘50～75cm范围内是没有办法进行破碎的。针对这一问题，通常采取的解决方案是使共振机械与边缘成30°～50°的角度进行破碎。

碎石化工艺试验段设备参数

施工质量控制的一般过程

(1)选取具有代表性的路段进行施工试验，一般试验路段的长度控制在100m以上。在试验路段中，应安排不同振动频率和振幅的子区段。

(2)在试验路段施工完成之后，严格的检测不同子区段，选择对应的设备控制指标。

(3)在进行大面积正式破碎施工之前，需要严格检查破碎粒径出现突变处，确保粒径能够满足相关的要求。如果不满足要求，则应及时进行调整相关参数。在进行试坑位置的选择时，应具有随机性。对于粒径的检查，一般采用卡尺量取与过筛相结合的方式。

碎石化技术施工要点

　　(1)有两种情况不适合共振碎石化施工：①在地势较低、路面积水较多的地区，以及路基为较湿的黏土和混入泥沙的黏土地区；②路面上留有5cm或以上的车辙。

　　(2)压稳：①共振碎石化施工是使旧水泥混凝土路面被共振破1裂，而不是粉碎，因此，将表面压平“压稳”即可，不可能也不必达到一般意义上的压实；②使用10t光轮振动压路机进行2～3遍碾压足以将表面细小碎粒压人裂缝，进一步提高破碎混凝土的模量，然后用水灌车在表现洒一遍水，再进行一遍带“振动”的碾压。