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路面碎石化前准备工作包括:

(1)交通管制及分流

在进行碎石化施工之前，需要依据交通导流方案进行管制交通。在破碎施工过程中，碎石化层顶面不得允许车辆上路通行。

(2)在碎石化施工之前，首先需要清除干净旧水泥混凝土板块上的沥青表面的修补材料，一般采用衔刨技术对沥青微表处进行衔刨处理。

(3)在碎石化施工之前，开挖土路肩处直至混凝土路面底层同一高度处，这样可以从侧向排除渗入到碎石化结构层中的水。

碎石化施工过程及其注意事项

路面破碎

在进行路面的破碎施工，其具体的施工顺序为先外侧车道和路肩，之后内侧车道。一般情况下，两幅破碎操作面之间应确保有20cm的施工搭接宽度。在共振机的施工过程中，根据施工情况适时灵活调整施工速度、频率等，使路面破碎符合均匀的要求。由于锤头无法进行水平向的移动，所以对路面两侧边缘50～75cm范围内是没有办法进行破碎的。针对这一问题，通常采取的解决方案是使共振机械与边缘成30°～50°的角度进行破碎。

碎石化工艺、技术的优点：

1、 破碎后的土块无需运走，直接压实做高密度的材料层（破碎并压实的砼板表层密实、内部成咬合嵌挤结构，基层强度很高）

2、 施工简便迅速，综合造价降低，能节省很多成本

3、 碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的***1有效方法，结构均匀性好

4、 就地再生、环保、无污染

5、 对交通影响小，施工期间不需要全封闭交通。